47、到发线木岔枕道岔，两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为（）。

### 1. 道岔的基本概念
**道岔** 是铁路线路中的一种关键设施，允许列车在不同的轨道之间转向或换道。它通常由多个钢轨构成，包括主轨、尖轨、辙叉等部分。在道岔的设计和施工中，确保铁路的平稳性和安全性至关重要。
### 2. 道岔间的钢轨长度要求
在铁路设计中，**到发线木岔枕道岔** 是一种常见的道岔类型，它一般用于车站内的到发线，允许列车从一个轨道转向另一个轨道。为了保证道岔的平稳过渡和列车的安全行驶，需要插入一定长度的钢轨来连接道岔与主线轨道。这个插入长度的要求就是填空题中的关键点。
### 3. 最小长度的标准
题目要求插入钢轨的最小长度是4.5米。这是一个行业标准，它保证了道岔与主线之间的钢轨连接足够长，以确保列车的稳定运行和道岔之间的平顺过渡。
**为什么需要这样长度的钢轨？**
- **平稳性**：插入钢轨的长度需要足够长，以平滑过渡列车从一个轨道到另一个轨道，减少震动和冲击。
- **安全性**：合理的插入长度能够有效地分散列车的压力，避免过度集中在道岔处，从而降低脱轨的风险。
### 4. 生动的例子
想象一下，铁路道岔就像一个十字路口，列车从一个轨道进入另一个轨道时，就像车辆从一个道路转到另一个道路一样。如果路口设计不够平滑，车辆就会感到震动，甚至可能导致交通事故。插入钢轨的长度就像是给这个路口加上了一个舒适的坡道，使得车辆可以顺利地通过转弯而不产生明显的震动。
### 5. 实际应用
在铁路建设中，这个4.5米的标准并不是随意设定的，而是经过大量实验和经验总结得出的结果。不同类型的道岔可能会有不同的标准长度，但4.5米是一个普遍接受的标准，适用于大多数常见道岔类型。
### 总结
通过对题目的分析和解释，我们可以理解到，插入钢轨的最小长度4.5米，是为了确保道岔的平稳性和列车的安全运行。在实际铁路设计和施工中，这样的标准确保了铁路系统的高效和安全。