130、轨检车对线路局部不平顺(峰值管理)检查，偏差等级一般分四级，其中Ⅲ级为临时补修标准，每处扣( )分。

327我国铁路目前主要考虑平面形状的要求，采用（）形缓和曲线。

326设置平面曲线时，行车速度100km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为（）。

325设置平面曲线时，行车速度80km/h，复曲线可不设中间缓和曲线的两圆曲线最大曲率差为1/4000。

324《修规》规定：线路允许速度160km/h＜vmax＜200km/h，困难条件下，圆曲线或夹直线最小长度为（）。

323《修规》规定：线路允许速度120km/h＜vmax≤140km/h，一般情况，圆曲线或夹直线最小长度为（）。

323缓和曲线长应进整为（）的整数倍，且不应小于20m。

322线路大中修时，允许速度不大于160km/h的特殊困难地段两曲线间夹直线长度不应短于（）m。

321列车设计行车速度120km/h，相邻两线采用反向曲线变更线间距可不设缓和曲线的最小圆曲线半径为（）。

320直线与圆曲线间应采用二次抛物线型缓和曲线连接。

319组装道岔转辙部分，应准确地确定直、曲尖轨的位置。直、曲尖轨位置应以直、曲尖轨或基本轨安装连接铁的（）定位。