145. 轨道动态几何不平顺容许偏差是指动态条件下轨道几何不平顺值与标准值的偏差,主要通过轨道检查车或综合检测列车进行检测,按线路允许速度进行评价。( )

103. 普速铁路延伸段的维修计划:由设备( )单位向调度管辖区段车务段(直属站)提报,由车务段(直属站)负责审核、编制后,报施工办安排实施。

102. 遇天窗内多工种施工(维修)作业时,在设好防护保证安全的情况下,在同一区间、同一地点可综合利用天窗,( )安排平行作业。

101. 设备管理单位申报临时增加或调整维修作业计划时,与车务段(直属站)相互间可使用( )方式申报和审核维修计划并传递电子文档,车务段(直属站)将审核同意后的计划书面通知车站(车间)并报施工办实施。

100. 维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备管理单位向车站(车间)提出书面( ),经车站(车间)同意后,由车站值班员报告列车调度员。

99. 维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备( ) 单位向车站(车间)提出书面申请,经车站(车间)同意后,由车站值班员报告列车调度员。

98. 普速铁路维修计划实行( )计划。

97. 未纳入月度施工计划及维修周计划的临时装卸路料,有关业务部室提前( )日向施工办提出计划,由施工办负责协调安排。

96. 未超出维修天窗时间的装卸路料作业应纳入( )计划。

95. 超出维修天窗时间的装卸路料作业应纳入( )计划。

94. 普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的以电务为主、工务综合利用的设备检修,每月应保证2次垂直天窗,每次不少于( )分钟(可结合供电垂直天窗安排)。