141. 道岔维修应使用人工捣固,加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。( )

107. 邻近营业线进行现浇梁、钢板桩、钢管桩、搭设脚手架、膺架等施工的设备和材料翻落后侵入营业线设备安全限界的施工为( )类施工。

106. 邻近铁路营业线开挖路基、路基注浆、桩基施工等影响路基稳定的施工为( )类施工。

105. 需要对邻近的营业线进行限速的邻近营业线施工,列为A类施工,必须纳入集团公司( )施工计划。

104. 电气化铁路接触网支柱外侧2米(接触网支柱外侧附加悬挂外2米,有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米)、非电气化铁路信号机立柱外侧( )米范围称为营业线设备安全限界。

103. 普速铁路延伸段的维修计划:由设备( )单位向调度管辖区段车务段(直属站)提报,由车务段(直属站)负责审核、编制后,报施工办安排实施。

102. 遇天窗内多工种施工(维修)作业时,在设好防护保证安全的情况下,在同一区间、同一地点可综合利用天窗,( )安排平行作业。

101. 设备管理单位申报临时增加或调整维修作业计划时,与车务段(直属站)相互间可使用( )方式申报和审核维修计划并传递电子文档,车务段(直属站)将审核同意后的计划书面通知车站(车间)并报施工办实施。

100. 维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备管理单位向车站(车间)提出书面( ),经车站(车间)同意后,由车站值班员报告列车调度员。

99. 维修日计划下达后遇特殊情况无法按计划实施需要取消时,设备( ) 单位向车站(车间)提出书面申请,经车站(车间)同意后,由车站值班员报告列车调度员。

98. 普速铁路维修计划实行( )计划。