105. 需要对邻近的营业线进行限速的邻近营业线施工,列为A类施工,必须纳入集团公司( )施工计划。

143. 调节器养护维修作业时不得对基本轨、尖轨和其所焊联的钢轨进行张拉或顶推作业。

142. 可动心轨辙叉道岔宜采用垫板作业。( )

141. 道岔维修应使用人工捣固,加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。( )

140. 使用大型养路机械进行线路维修前,工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。( )

139. 使用大型养路机械在无缝线路地段作业,封锁线路应避开高温时段。( )

138. 使用大型养路机械进行线路捣固维修作业时,应组织捣固车、动力稳定车、配砟整形车联合施工。( )

137. 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行永久性处理,并尽快恢复原结构。( )

136. 无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时,如不在设计锁定轨温范围内,可采用普通接头进行临时处理,并尽快恢复原结构。。( )

135. 断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向,工务紧固,电务确认尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局集团公司规定),限速放行列车,并派人看守、检查、确认;直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。( )

134. 断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外,且能加固时,处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。( )