235. 120 km/h<υmax≤160 km/h 正线,线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,限速120 km/h轨距的标准为( )mm。

14. 编制施工作业方案前,应开展现场调查,确认设备现状、作业及行车条件等。 第2.2.2条

13. 发生故障、险情或自然灾害时,应遵循“先处置、后防护”的原则,立即启动应急预案,迅速组织处理。 第2.6.1条

12. 现场负责人确认故障、险情或自然灾害后,立即向车站值班员(列车调度员)报告主要情况及影响范围、处置方案、行车限制条件。 第2.6.2条

11. 安全监督员应经培训合格,持证上岗。安全监督员必须掌握施工流程及安全控制措施,及时对施工中存在的问题提出整改要求。 第2.3.3条

10. 在防洪重点处所及公跨铁立交桥涵、铁跨公立交桥涵、铁路上方通行机动车的路段、通航桥梁等处所设置铁路灾害应急电话标牌。 第2.6.6条

9. 在通信不畅或瞭望条件不良地段作业时,应增设驻站联络员。 第2.5.5条

8. 同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时,维修组织由主体施工负责人统一指挥,维修单位参加施工预备会和总结会。 第2.2.10条

7. 施工(维修)作业所有作业人员均应参加点前布置会和点后总结会,作业人员数量较多时可分级召开。 第2.2.7条

6. 施工(维修)作业不得擅自扩大作业内容和范围。 第2.2.6条

5. 繁忙干线和干线封锁2小时及以内的大型上跨铁路结构物施工属于I级施工。 第2.1.3条