159. 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓,扭矩应保持( )N·m。

90. 防护员应熟知常用行车用语,能看懂、听懂各种信号显示方法、表示意义和车站值班员(列车调度员)通话内容,熟悉管内设备情况。

89. 防护联系应全程录音或记录,应采用具有录音回放功能的通信联系工具(录音对讲机、录音笔等)。

88. 天窗作业时,每名驻站联络员不得同时承担超过4项作业的防护任务,利用GSM-R手持终端点对点通讯时不得超过3项。( )

87. 驻站联络员需严格执行作业负责人工作安排,准确无误地向现场通知各类行车信息,向车站值班员和配合单位驻站联络员转达现场相关信息,有效发挥现场与车站行车室的中转联络作用。( )

86. 防护员至少每年参加一次段级及以上防护员强化培训,考试考核合格后方可继续担任防护员。( )

85. 新担任防护员的职工,现场防护员不少于3天、驻站联络员不少于10天的跟班学习后方可独立上岗。( )

84. 防护员包括驻站联络员和现场防护员。现场防护员包括工地防护员、远端防护员、中间防护员等。( )

83. 劳务人员不准担任营业线施工的施工安全防护员和带班人员等工作,不准单独使用各类作业车辆。( )

82. 施工(维修)负责人对施工项目的安全工作全面负责。因施工(维修)原因发生的铁路交通事故,首先追究施工(维修)负责人的责任。( )

81. 营业线施工计划实行国铁集团、铁路局集团公司、站段分级管理,逐级审批制度。( )