87. 驻站联络员需严格执行作业负责人工作安排,准确无误地向现场通知各类行车信息,向车站值班员和配合单位驻站联络员转达现场相关信息,有效发挥现场与车站行车室的中转联络作用。( )

162. AT弹性可弯尖轨12号道岔侧向允许通过速度为( )km/h。

161. 60kg/mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为( )km/h。

160. 可动心轨道岔的长心轨实际尖端至翼轨趾端的距离(简称尖趾距离),容许误差:12号为()mm。

159. 可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓,扭矩应保持( )N·m。

158.

157.

156. 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm,且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

155. 高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹长度超过120mm,或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过( )mm达到辙叉重伤标准。

154. 高锰钢整铸辙叉叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过()mm达到辙叉重伤标准。

153. 高锰钢整铸辙叉辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块,在允许速度不大于120km/h其他线路上长度超过15 mm,且深度超过()mm达到辙叉轻伤标准。