156. 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过() mm,且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。

93. 施工作业必须由施工负责人组织绘制防护图,于出工前下发至驻站联络员和远端防护员。

92. 远端(中间)防护员发现与现场防护员及作业负责人通信中断且有列车接近时,应立即果断拦停列车。( )

91. 根据作业负责人的指令设置、更换、撤除防护信号。防护信号设置、更换、撤除前必须与作业负责人逐一核对确认,确保时机和位置正确。

90. 防护员应熟知常用行车用语,能看懂、听懂各种信号显示方法、表示意义和车站值班员(列车调度员)通话内容,熟悉管内设备情况。

89. 防护联系应全程录音或记录,应采用具有录音回放功能的通信联系工具(录音对讲机、录音笔等)。

88. 天窗作业时,每名驻站联络员不得同时承担超过4项作业的防护任务,利用GSM-R手持终端点对点通讯时不得超过3项。( )

87. 驻站联络员需严格执行作业负责人工作安排,准确无误地向现场通知各类行车信息,向车站值班员和配合单位驻站联络员转达现场相关信息,有效发挥现场与车站行车室的中转联络作用。( )

86. 防护员至少每年参加一次段级及以上防护员强化培训,考试考核合格后方可继续担任防护员。( )

85. 新担任防护员的职工,现场防护员不少于3天、驻站联络员不少于10天的跟班学习后方可独立上岗。( )

84. 防护员包括驻站联络员和现场防护员。现场防护员包括工地防护员、远端防护员、中间防护员等。( )