118. 驼峰进行维修作业时,施工负责人应确认已做好一切施工准备,施工负责人(或驻站联络员)在《行车设备施工登记簿》内登记,经( )同意后实施。

130. 每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓,整修不良绝缘接头,对接头螺栓及扣件进行除垢涂油,并复紧至达到规定标准。( )

129. 无缝线路计划维修计划,宜以单元轨节为单位安排作业。( )

128. 无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。( )

127. 无缝线路地段高温季节如必须进行维修作业时,应有计划地先放散后作业,并适时重新做好放散和稳定线路工作。( )

126. 进行无缝线路维修作业,必须严格执行“作业前、作业中、作业后测量轨温”制度。( )

125. 矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。( )

124. 辙叉部分改道时,应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系,应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。( )

123. 改道的前后作业程序应紧密衔接,应按改道量将钢轨拨正,可以利用道钉或扣件挤动钢轨。( )

122. 使用螺纹道钉改道时,应用木塞填满钉孔,钻孔后旋入道钉,严禁锤击螺纹道钉。 ( )

121. 线路直线地段轨向不良,必须用仪器测量拨正。( )