动车组运行途中，发生轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度报警时，司机应（ ），向列车调度员（车站值班员）报告并通知随车机械师，随车机械师按规定程序下车检查，并按相关要求处理。

《北京局集团公司手机使用管理红线制度》规定，检查盯控、驻站防护人员在行车场所或添乘时，禁止大声长时间接打电话，分散作业人员精力。

作业中必须系好安全带(绳)，并且挂在作业处上方(高挂低用)的牢固的构架上，不准钩在转动设备或移动部件上。

《北京局集团公司手机使用管理红线制度》规定，施工及上线作业人员严禁携带手机（施工负责人可携带手机，仅允许用于应急处置或联系工作事宜）。

接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。

同小组的作业人员必须同出同回，并严格按照规定的路线图行走，作业期间不得单人离开作业小组。

驻站联络员在作业过程中必须严格执行作业标准，密切监视列车运行情况，与车站值班员加强联系，随时掌握列车运行和调车作业动态，及时准确地把列车、调车动态通知到室外专职防护员，监督现场人员及时停止作业，下道避车。

动车组列车运行中遇列控车载设备故障并导致列车停车后，司机应报告车站值班员(列车调度员)，并通知随车机械师，车站值班员报告列车调度员。司机转换冗余切换开关(开关不在司机室时，司机通知随车机械师进行转换)，启动冗余设备或将列控车载设备断电30s后重新启动，设备恢复正常时，报告车站值班员(列车调度员)，继续运行。

动车组实行以走行公里周期为辅、时间周期为主（先到为准）的计划预防修。

CR400BF型动车组每个塞拉门配一个门控器，每节车厢设两个主门控器。

为确保人身、作业安全，遏制当班人员使用手机（工作需要配发的定位手机、GSM-R手持终端等除外）影响正常工作问题发生，特制定《北京局集团公司手机使用管理红线制度》，违反相关条款的按红牌考核。