《北京局集团公司手机使用管理红线制度》规定，检查盯控、驻站防护人员在行车场所或添乘时，禁止大声长时间接打电话，分散作业人员精力。

动车组运行途中，发生轴箱轴承、齿轮箱轴承、牵引电机轴承温度报警时，司机应（ ），向列车调度员（车站值班员）报告并通知随车机械师，随车机械师按规定程序下车检查，并按相关要求处理。

当司机发现或得到动车组轮对不旋转故障（动车组轮对抱死故障）信息时，随车机械师按规定进行处置，动车组制动切除恢复运行后，随车机械师要将制动切除的车厢作为盯控重点，除进行必要的检查巡视外，其余时间要在制动切除车厢进行重点盯控。随车机械师通知司机向列车调度员（车站值班员）申请（ ）停车检查，前方站停车后随车机械师按规定下车对切除制动车辆的制动盘进行点温，确认是否存在抱闸现象。

CR400BF型动车组客室端门为电控、电动（ ）拉门。

CR400BF型动车组高低阶制动缸压力产生由（ ）实现。

随车机械师需下车检查、处理故障时，通知司机向（ ）报告。

CR400BF型动车组闭合主断路器操作时须保证开关在闭合位至少 （ ）秒，并且主操纵手柄（22-S01-S2） 必须在“0”位。

CR400BF型动车组的诊断系统将故障信息集成在动车组（）显示界面上。

开动砂轮时必须（ ）s后，转速稳定后方可磨削。

随车机械师值乘过程中要与司机加强联系，要认真执行始发、站折和终到巡视作业，列车运行过程中要每（ ）巡视一次，单程不足2小时的，每个单程须巡视一次，掌握动车组运行状况。

CR400BF型动车组常用制动和紧急制动EB采用微机控制的直通电空制动系统，空电复合，（ ）优先。