动车组受电弓登顶处置指导手册规定：随车机械师确认受电弓损坏且与接触网距离较近（小于 400mm）或损坏部件存在明显脱落风险时，应通过司机及时向列车调度员提出登顶作业请求。

一般不应带负荷断电和接电，断开导线时应先断开火线，后断开地线，搭线时，接电时，先接地线(先接零线)，后接火线(后接相线)。

动车组在新造出厂后，组织安排进行接车整备后,即可上线运营。

动车组受电弓登顶处置指导手册规定：遇多架受电弓损坏，在两受损受电弓外侧邻近接触网腕臂挂设一根接地杆。

处理故障负责人确认故障处理人员全部下车并撤离至安全地点或全部上车后，通知随车机械师，列车长关闭车门后通知动车组司机。

超过检修期限的动车组禁止上线运行（经车辆部门鉴定的回送动车组除外）。

凡在营业线进行各类施工(含施工准备)、维修、检查等作业人员佩戴相应的防护备品及用具，驻站联络员、现场防护员不得临时调换。

电气设备的金属外壳必须接地(接零)，接地线要符合标准，有电设备不准断开外壳接地线。

驾驶员违反交通运输管理法规发生重大事故致人重伤的判处3年以下有期徒刑或拘役。

用人单位违反《劳动合同法》规定不与劳动者订立无固定期限劳动合同的，自应当订立无固定期限劳动合同之日起向劳动者每月支付二倍的工资。

电气化区段上水、保洁、施工等作业，不得将水管向供电线路方向喷射，站车保洁不得采用向车体上部喷水方式洗涮车体(因为水柱能导电)。