高速铁路电力机车牵引的旅客列车因接触网停电在区间停车后，司机应采取保压措施，长时间停车风压不足时，司机通知车辆乘务员组织随车机械师拧紧全列人力制动机。

站内设有试风装置时，应使用列车试验器试验，连挂机车后只做（ ）。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ） km/h。

动车组以外的旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）km/h。

无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个（ ）安排停车技术作业。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。动车组重联时，被控动车组应退出占用，主控动车组使用调车模式与被控动车组连接。解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动（ ）m以上方可停车。

列车机车与动车组过渡车钩的连结与摘解、软管摘结、电气连接线的连结与摘解，由（ ）负责。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由（ ）负责。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由（ ）负责。

列车机车与第一辆车的连挂，由（ ）负责。

动车组无动力回送或被救援时，过渡车钩、专用风管的安装与拆卸由（ ）负责，司机配合。