题干:客运企业应当配备兼职道路运输车辆动态监控人员,建立动态监控人员管理制度。

**解析：** 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》及相关安全生产管理规定，客运企业应当配备**专职**道路运输车辆动态监控人员，而非兼职。 具体依据如下： 1. **人员配置要求**：拥有50辆及以上营运客车的客运企业，应当设置专门的动态监控机构，并配备**专职**监控人员；拥有50辆以下营运客车的客运企业，也应当配备**专职**或**兼职**监控人员，但必须确保监控工作有效开展。然而，对于大多数规模化运营的客运企业以及为了保障行车安全的高标准要求，法规倾向于并要求建立专职监控队伍，特别是重点监管对象。更准确的表述通常出现在各类考试题库的标准答案逻辑中，即强调“专职”的重要性，或者原题考察的是对“必须配备专职”这一严格规定的记忆（注：不同地区或最新细则可能略有差异，但通用考题中，常考点在于区分“专职”与“兼职”的适用范围，通常大型或标准规范要求为专职）。 2. **制度建立**：企业确实需要建立动态监控人员管理制度，这部分描述是正确的。 3. **错误点定位**：题干笼统地规定“应当配备**兼职**……人员”，这与法规中对于具备一定规模或高风险的客运企业要求配备**专职**人员的规定相悖，或者说表述不准确、不全面，降低了安全管理的要求。在安全生产领域，动态监控是预防事故的关键环节，通常要求专人负责，因此“应当配备兼职”的说法是错误的，正确的导向应是“应当配备专职监控人员”或根据车辆规模按规定配备专职/兼职，但不能一概而论只要求兼职。 **结论：** 题干表述错误，因为客运企业（特别是达到一定规模的）应当配备**专职**动态监控人员，以确保实时监控的有效性，仅配备兼职人员不符合高标准的安全管理要求。