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公路水运工程施工企业(主要负责人和安全生产管理人员)考试题库
2,250
判断题

3-1.3.背景资料:xx 高速公路分四个阶段施工,其中软基段长达 14knv 该段软土地 基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物,回填河砂至地表,再铺设 60cm 厚的砂砾 垫层,打塑料板间距 1.2m,长度为 11m,其上层铺两层土工布,土工布之间是5 0cm 砂,第二层土工布上仍是填砂。施工单位自xx 年3 月底开始施工到 xx 年 1 0 月底,填砂已达到设计高程。路基填筑高度为 4m 左右,后因邻近的季华路立 交桥高程提高,线路纵坡重新调整,12 月底,路基填筑高度增加 32~2.85m,施 工单位接到变更设计图纸后继续施工,到 xx 年 12 月底,路基填筑高度高达5.8 m。次年元旦, 该段路基产生了滑坍,路基平均下沉 2m,工人 C 和 X 正在此段路 填筑土,C 及时跳离逃生,X 则随路基滑下,后被救起,经医院抢救无效后死亡。本次事故的技术原因,主要在于在该段路基变更设计情况下,设计单位未增 设反压护道。 () (0.2 分)

答案解析

正确答案:A

相关知识点:

路基滑坍技术原因判断

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