调车机车去专用线取送作业前，调车领导人应通知专用线人员撤下防溜脱轨器，在得到专用线人员“已撤除”的答复后，方可通知调车指挥人动车。

带风作业时必须执行一关（ ）、二摘（摘制动软管）、三提钩的作业程序。

站外有电分相时，越出站界（跟踪出站）调车，应在距电分相不少于（ ）m处停车。

牵出线上禁止装卸作业和停留非调车的机车、车辆。不设固定调车机车的车站牵出线，需要临时停放车辆和进行装卸作业的，其安全措施由《站细》规定。

集中联锁区，调车信号开放后，不得随意关闭，取消(变更)调车进路。信号开放后，须取消(变更)（ ）时，车站值班员(助理值班员（内勤）)应先通知调车指挥人、司机，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

非固定调车的电力机车调车时，有关人员应待机车停稳后，再上、下机车。

一个调车组有（ ）名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。

调车人员不足（ ）人时，不准进行作业（不挂车的单机转线除外）。

调车机车去专用线取送作业前，调车领导人应通知专用线人员撤下防溜脱轨器，在得到专用线人员“已撤除”的答复后，方可通知调车指挥人动车。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有无坡度，均应连挂在一起，并采取“双防溜”，车站作业人员拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋牢靠固定。

由车站负责取送车辆的专用线，调车组应将专用线停留的车辆连挂在一起，拧紧两端人力制动机，并以铁鞋牢靠固定；专用线人员负责对防溜措施进行检查并保持。