13.装备维修理论的基础是( )、装备专业理论和现代管理理论等。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第2条)

27.器在运转过程中,相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象,称为磨损。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第3条)

26.滑油可分为流体润滑和固体润滑两大类。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第3条)

25.柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化,通过改变喷油时间来维持或限制柴油机规定转速。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

24.柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的关系是当转速不变负荷增加,循环供油量增加。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

23.船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是全制式调速器。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

22.直接作用式调速器在负荷变化后,不可能把转速恢复到原来值。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

21.瞬时调速率越小,表明调速器调速过程中的平稳性越好。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

20.表征调速器在调速动作的执行过程中调速平稳性的性能指标瞬时调速率。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

19.所有调速器均能使柴油机负荷变化后转速恢复原来值。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

18.液压调速器加装速度降机构是为了提高调速灵敏度。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)