9.舰员的职业技能培训中,维修技能训练重点组织原理分析、( )、机械加工、( )等针对性训练。(主推进柴油机专业维修技能初级【舰船修理技术基础】第1条)

31.超负荷运转是主轴承磨损最大的运转工况。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第3条)

30.通常柴油机投入运转初期是活塞环与气缸套之间的最容易发生拉缸的时期。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第5条)

29.柴油机冷却液出口温度和曲轴箱、扫气箱温度升高是柴油机气缸发生拉缸时的征兆是。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第5条)

28.四冲程柴油机在正常情况,曲轴的曲柄销内侧(离主轴颈轴线近的一侧)磨损较大。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第3条)

27.器在运转过程中,相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗,使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象,称为磨损。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第3条)

26.滑油可分为流体润滑和固体润滑两大类。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第3条)

25.柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化,通过改变喷油时间来维持或限制柴油机规定转速。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

24.柴油机的负荷、转速及循环供油量之间的关系是当转速不变负荷增加,循环供油量增加。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

23.船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是全制式调速器。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)

22.直接作用式调速器在负荷变化后,不可能把转速恢复到原来值。( )(主推进柴油机专业操作技能中级【主推进柴油机】第2条)