45.HXD3型电力机车司机电钥匙开关SA49( ）有两个位置：＂合”“分”。当置“合”位置时，该机车操纵室即被设定为（ ）。

216.机车信号分为()和接近连续式。

215.联锁设备分为()联锁(计算机联锁和继电联锁)和非集中联锁(色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁)。

214.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机,达不到规定的显示距离时,根据需要可设()信号机。

213.进站.出站.进路信号机及线路所通过信号机,因受地形.地物影响,达不到规定的显示距离时,应设()信号机。

212.有人看守道口.在有人看守的桥隧建(构)筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要设置的遮断信号机距防护地点不得小于()m。

211.列车运行速度()km/h及以上线路全封闭.全立交,线路两侧按标准进行栅栏封闭,并设置相应的警示标志。

210.避难线是在长大下坡道上能使()列车安全进入的线路。

209.安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种()。

208.动车组以外的旅客列车尾部加挂客车时,侧灯位置不作调整,最后一辆客车的制动软管、总风软管须吊起。机车应实行计划预防修,逐步推行基于大数据技术的预见性维修,开展机车主要部件的故障预测和健康管理,实施主要零部件的专业化、集约化、规模化、集中检修。检修周期应根据机车实际技术状态和()确定,机车检修周期及技术标准按铁路总公司机车检修规程执行。

207.列车牵引运行时,机车前端一个头灯及中部两侧各一个()灯光(如第230图所示)。列车尾部两个侧灯,向后显示红色灯光,向前显示白色灯光;挂有货物列车列尾装置时,为列尾装置向后显示红白相间的反射标志和一个红色闪光灯光(如第231图所示)。