我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。

通过平交道口的车辆，货物装载高度(从地面算起)不得超过（ ）m或触动道口限界架的横板。

巡守人员遇列车开来应距离本线来车（ ）m以外（邻线来车500m以外)下道。

道口工在接近通知铃响后及时落杆遮断道路；无接近通知铃时，应在列车距道口（ ）m以外落杆遮断道路。

巡守人员避车时应站在列车进行方向左侧距外侧钢轨不少于（ ）m(在桥梁上、隧道内应进入避车台、避车洞)的安全地点。

为保证人身安全，分组捣固至少要相隔( )以上轨枕。

手工捣固扒砟时应自轨底中心向两侧各扒（ ）同时轨底应扒清、扒透，以免石砟飞起伤人。

用手提电镐进行捣固作业，一般起道量在( )以下时，扒出轨枕盒内1/2石砟。

混凝土轨枕地段用手提电镐捣固，一般起道量在20mm以下时，每根轨枕捣固( )。

捣固扒砟深度视起到量而定，起道( ) 左右时，扒至与轨枕底平。

手提电镐捣固时混凝土枕地段接头4根或坑底每根轨枕捣固( )