道口工在接近通知铃响后及时落杆遮断道路；无接近通知铃时，应在列车距道口（ ）m以外落杆遮断道路。

道岔辙叉的号数是以辙叉角的大小来衡量的。

基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力。

我国铁路尖轨跟端主要采用间隔铁式和弹性可弯式两种结构。

辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉。

从辙叉咽喉到心轨的实际尖端的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。

护背距离应保证车轮轮对在最不利情况下，护轨能够制约一侧轮对。使另一侧车轮不冲击辙叉心。

查造间隔应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨和护轨卡住。

无缝线路地段,应加强胶接绝缘接头的养护,做好轨端飞边打磨和捣固工作。

无缝线路应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,随意安排全年维修计划。

无缝线路在高温季节可以安排线路综合维修。