自动闭塞区间通过信号机显示停车信号(包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前( )。

进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于( )的地点。

进站信号机前，由于距离误差原因，LKJ实施制动，列车停车后机车已越过信号机，但LKJ显示还未越过信号机时，具备继续运行的条件后，LKJ操作方法为( )。

进站信号机均以显示（ ）信号为定位。

进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过( )km/h，并须准备随时停车。

进站信号机的色灯复示信号机无显示表示主体信号机在( )状态。

进行LKJ过机误差校正时，【车位】、【向前】/【向后】键两次按键操作应在( )秒内完成。

尽头线停留机车车辆时，原则上应与车挡保持( )m以上距离。XG60

尽头线调车作业，机车运行距尽头线车挡( )m 时，运行速度不得超过5km/h。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过( )km/h。

接到经由故障道岔限速运行的调度命令时，司机应注意观察限速地段内的线路上有无障碍物，发现障碍物危及行车安全时应立即停车并向车站值班员（列车调度员）报告，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。动车组以外的列车限速（ ）km/h。