双管供风列车双改单后，在进行全列制动机试验前，司机通知车辆乘务员，由车辆乘务员通知客运乘务人员将设置集便装置的客车厕所( )。

有动力附挂机车自阀手柄置取把（重联）位（配备锁闭销的机车还须插上锁闭插销），单阀手柄置( )。

由于距离误差原因，LKJ实施制动，列车停车后距离尚未“走完”，确认是距离误差时：若为进站，按压【 解锁 】键，以不超过( ) km/h速度运行，此时要严格注意出站信号机显示和监控距离，防止冒进。

由车站或电务维护人员向司机提供使用的GSM-R手持终端或无线对讲设备，在设备修复或到达终到站入库后，司机将GSM-R手持终端或无线对讲设备交给( )，由其负责交还原车站。

用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于( )号。

引导信号应在列车( )越过信号机后及时关闭。

引导接解锁后，LKJ监控列车以不超过20km/h速度越过该信号机，此时LKJ卸载值为（ ）km/h。

引导接车时，列车以不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，如列车两端均挂有机车时，下列描述最准确的是( )。

以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为( )kPa。

已载入绿色许可证LKJ临时数据（IC卡数据）的车站出站（或发车进路）信号机，速度低于( )km/h进行“绿色许可证解锁”操作。