列车在区间发生冲突、脱轨、颠覆中断行车的，在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由( )负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。

自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机发出列车时，行车凭证为( )。

自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为( )。

准备发车前，根据发车时间（旅客列车为开车前5min，货物列车为出站[进路]信号开放后），确认呼唤机车信号载频（上、下行）显示正确，发车前预报前方办客站及( )，做好发车准备工作。

准备发车前，根据发车时间( )，确认呼唤机车信号载频（上、下行）显示正确，发车前预报前方办客站及连续两个站间相关运行揭示，做好发车准备工作。

装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员（ ）后，列车凭出站信号机的显示出发。

装备有防撞土档装置的专调机车在电化区段救援时，如监控在“调车”状态，司机应密切注意地面断、合电标的位置，及时切除防撞控制( )。

重载货物列车速度在( )km/h以下，不应缓解列车制动。

中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部( )辆之内禁止编挂关门车。

中间站调车作业完毕继续担当列车的，退出调车工作后应根据机车所在股道修改输入股道号；若距离误差大于（ ）或LKJ车位已越过信号机，应进行参数设定、开车对标。

中间站调车作业完毕，( )。