电力机车应确认或升起首次值乘列车运行方向的( )弓，遇严重雾霾等恶劣天气时，应按规定隔离非运用受电弓。

电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

电力机车发生火警，须上车顶灭火时，须先停电后再灭火。

电力机车调车作业必须加强接触网终端的呼唤确认，应与接触网终端保持不少于10m处停车。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，至少构成一般C类事故

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区、电力机车禁停区域时的第一行为为立即断主断。

电化区段运行的内燃机车一旦有“飞车”征兆时，司机必须立即停机，然后及时采取停车措施（停车地点尽量避开隧道），停车后立即向车站、段应急指挥台汇报，请求救援。

登乘机车的便乘机车乘务员可以在机车非操纵端或其他部位乘坐。

登乘机车、动车组司机室的人员，在不影响乘务人员工作的前提下，经检验准许后方可登乘。