电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至( )，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。

电力机车升弓时应鸣笛一长声（限鸣区段除外）。

电力机车牵引的旅客列车过分相时尽量在坡顶、坡底处提回主手柄，过分相后应先将主手柄提至当前速度对应的级位，待全列车钩伸张后再逐步提至目标速度级位。

电力机车具备升弓条件后，司机在司机室内高声呼唤：“升弓（注意）”，确认无异常，升起非操作端侧受电弓。

电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

电力机车发生火警，须上车顶灭火时，须先停电后再灭火。

电力机车调车作业必须加强接触网终端的呼唤确认，应与接触网终端保持不少于10m处停车。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

电力机车、动车组带电进入停电区，至少构成一般D类事故。

电力机车、动车组错误进入无接触网线路，至少构成一般C类事故

电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区、电力机车禁停区域时的第一行为为立即断主断。