电力机车、动车组司机应熟练所掌握担当区段“禁停标”的分布情况，作业中加强瞭望，严禁在禁停标标注的区域内( )。

电力机车在非全程电气化区段回送应按无动力托运方式，并将受电弓绑扎。

电力机车司机在途中发现升弓手信号时，无须鸣示“途中升弓信号”回示。

电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣“一短一长声”途中降弓信号回示。

电力机车升弓时应鸣笛一长声（限鸣区段除外）。

电力机车牵引的旅客列车过分相时尽量在坡顶、坡底处提回主手柄，过分相后应先将主手柄提至当前速度对应的级位，待全列车钩伸张后再逐步提至目标速度级位。

电力机车具备升弓条件后，司机在司机室内高声呼唤：“升弓（注意）”，确认无异常，升起非操作端侧受电弓。

电力机车附挂时，自动过分相装置不良的机车，不得升弓。

电力机车发生火警，须上车顶灭火时，须先停电后再灭火。

电力机车调车作业必须加强接触网终端的呼唤确认，应与接触网终端保持不少于10m处停车。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。