在段（站）内需换向操纵时，有动力附挂（重联）首、末位机车应进行操纵权切换。最后一位机车的司机确认车列停稳后，方可将单阀置于全制动、自阀置于运转位，并进行制动机减压不少于100kPa 的制动试验，前端机车司机应确认制动缸缓解、制动正常。

联系用手信号显示股道号码时，昼间两臂左右平伸，表示开通一道。

联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，表示开通七道。

联系用手信号显示股道号码时，夜间用白色灯光上下摇动，表示开通一道。

联系用手信号显示股道号码时，白色灯光左右摇动后，再上下摇动作成十字形，表示开通十道。

联系用的手信号中，夜间显示机车出入段道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。

联系用的手信号中，夜间显示道岔开通信号时，用白色灯光高举头上。

连续多架信号机距离未校正导致LKJ降级运行，在转入降级工作状态的前一分区显示器闪烁显示“请校正距离！”。

连挂时，有站台时，副司机（非操纵司机）应在站台上显示连结信号引导挂车。

连挂时，副司机（非操纵司机）严禁靠正线一侧显示连结信号引导挂车。

连挂货物列车时，在得到车站列车制动主管压力为 600kPa 的通知后，司机应调整机车制动主管压力。