连挂时，副司机（非操纵司机）严禁靠正线一侧显示连结信号引导挂车。

在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。

在区间内装卸车时，可以按越出站界调车办理。

在区间车辆乘务员下车确认处理车辆故障时，司机未接到车辆乘务员上车的通知，不得开车。

在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。

在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。

在机车出段前，LKJ显示器显示“数据版本不匹配”“数据与软件配属局不匹配”“Ⅰ端显示器数据不匹配”或“Ⅱ端显示器数据不匹配”，报告生产指挥中心。

在高速铁路车站调车作业时，应执行“钩钩”联系制度。

在非限鸣区域视线不良的大桥、隧道等地点根据需要设置鸣笛标。

在段（站）内需换向操纵时，有动力附挂（重联）首、末位机车应进行操纵权切换。最后一位机车的司机确认车列停稳后，方可将单阀置于全制动、自阀置于运转位，并进行制动机减压不少于100kPa 的制动试验，前端机车司机应确认制动缸缓解、制动正常。

在调车作业中，单机运行时，前方进路的确认由司机负责；牵引车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责。