途中降弓信号的鸣示方式为一短一长声一短声。

列车主管压力为600kPa的货物列车在中间站保留（换挂机车除外）时，摘机前司机须将列车主管压力报告车站值班员。

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。

列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。

列车制动机试验情况应作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态；CCBⅡ、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。

列车直向进站停车，调车状态转侧线股道发车，应退出调车状态输入侧线股道号。

列车直向进站停车，调车状态转侧线股道发车，LKJ无法输入当前侧线股道号。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，列车在调度集中区段中心操作方式车站（含临时转为车站调车操作或车站控制时）出发前，司机确认行车凭证正确、发车条件完备后，直接起动列车。

列车在区间装卸车时，装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。装卸车完毕后，司机确认车门关闭后开车。

列车在区间被迫停车请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于800m处防护。