牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。

使用带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护时，前后两端的防护距离均应不小于20m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。

施行紧急制动时，应迅速将自阀手柄推向紧急位，并立即解除机车牵引力。列车未停稳，严禁移动自阀、单阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。

施行常用制动时，初次减压量不得少于50 kPa。

升弓手信号昼间的显示为：左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动。

设置自然灾害及异物侵限监测系统时，遇报警、系统故障等情况按照高速铁路相关规定处理。

设置铁鞋防溜时，必须保证机车在制动状态下，铁鞋鞋尖应紧贴车轮踏面，牢靠固定，对向放置在机车同一侧的第2、5位轮（四轴机车为2、3位轮）下。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向行车时，按站间组织行车，列车进入区间的凭证为绿色许可证。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。

上海局规定：在按规定排除机车信号故障（固定无码股道除外），确认开车条件具备后，方可进行LKJ“股道无码车站发车”解锁。