普速铁路防护分歧道岔的线路所通过信号机，其机构外形和显示方式，应与进站信号机相同，信号故障时可开放引导信号接车。

司机在运行中接到列车调度员（车站值班员）：“XX次司机停车，运行前方占用丢失”的通知后，应立即采取措施实施制动停车。停车后，如确认前方信号机显示允许运行的信号即可动车。

司机在列车运行中听到响墩爆炸声，必须减速或停车。

司机运行中对单阀缓解每个站间区间应不少于1次。

司机应将列车运行中发生的问题及使用紧急制动阀的情况，及时报告列车调度员。

司机未得到副司机软管防尘堵已挂好的通知前，不得移动机车。

司机取得占用区间行车凭证并经确认正确而在途中丢失时，可继续运行至前方停车站，将情况报告车站值班员（已使用列车无线调度通信设备报告时除外）。

司机接到道岔故障限速20km/h的命令后，如若越过前方接触网分相或坡道有困难时，报告车站值班员（列车调度员）再动车。

司机接到车站值班员（列车调度员）关于“××次司机停车，运行前方设备故障”的通知后，应采取措施实施制动停车，在未得到车站值班员（列车调度员） “××次司机恢复运行”的通知前不得动车。

司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。

双线双向区间反方向行车，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。