机车连挂妥当后，附挂机车司机应确认走车控制开关在闭合位。

自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机故障同时停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，准许一次性交付绿色许可证和路票。

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个红色灯光，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按机车信号的显示运行。

自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个白色灯光，不复示地面上的信号显示，机车乘务人员应按地面信号机的显示运行。

自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

自动闭塞故障停用时应使用电话闭塞法行车。

准备发车前，根据发车时间（旅客列车为开车前5min，货物列车为出站[进路]信号开放后），确认呼唤LKJ、CIR、机车信号等行车安全装备设置正确，发车前预报前方办客站及连续两个站间相关运行揭示，做好发车准备工作。

装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。

装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用动力制动为辅、空气制动为主、相互配合使用的方法。

装备有防撞土档装置的专调机车在电化区段救援，如LKJ在“调车”状态，将防撞信息控制盒（机车点式信息转换盒）上X1插头（粗线插头）拔除担当救援时，救援完毕返回车站后及时将插头恢复。