货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责。

KLW连接失效、风压异常、电压欠压等异常情况时，提示司机按压CIR设备上的“( )”键进行确认，立即通知车辆乘务员及时检查处理。

CIR设备发生故障不能通话时，司机应使用GSM-R手持台或450M无线列调手持台与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，执行( )。

Ⅲ型轨道电路调谐区标志用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点的调谐区，为涂有( )、白“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。

机车车载安全防护系统简称（）。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，自动闭塞区间线路所通过信号机故障或停用，遇列车无线调度通信设备故障无法交付行车凭证时，线路所应按规定向列车司机递交书面行车凭证并( )。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，在作业中变更机车运行方向需要移动、重新连接机车控制器时，由（ ）将便携机车控制器移至需要位置，并负责连接。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，无列检作业的列车，列车机车与第一辆车总风软管的摘解，非单班单司机值乘的由( )负责。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均( )。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，使用跟踪调车通知书，在( )内不受次数限制。

《行规》（上铁师[2018]14号）规定，曲线挂车时，必须在连挂前一度停车，调整好( )，以不超过3km/h的速度进行连挂。