侧向道岔，当列车速度达到固定模式限速值+5km/h时LKJ实施常用制动控制。

附挂机车无法升弓或启机时，必须采取可靠的( )措施后，方可通知前位机车进行摘机作业。

附挂机车随本务机车调车时（包括出入库），机车换向手柄应与本务机保持一致，否则会出现( )报警。

风动石碴车卸车时，不得推进运行和( )。

分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过( )时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩。

非集中区调车作业，遇机车车辆压上道岔或( )时，动车前，均应执行要道还道制度。

非常站控模式及车站操作方式的车站，司机等相关人员应向( )报告有关行车工作。

防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆( )作业的固定信号或移动信号。

担当救援时，反向进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ转入（ ）工作状态。

反方向运行时，必须得到反方向运行的( )。

采用单管供风的旅客列车编挂有设置集便装置的客车时，在进行全列制动机试验前，客运乘务人员须将设置集便装置的客车厕所锁闭，（ ）启用。