侧线开车,按【开车】键进入通常工作状态时，若机车信号为双黄灯、双黄闪灯、白灯以外的信号（全进路发码车站、开车对标点在道岔咽喉区外方等），LKJ限速立即抬升至线路限速，必须注意控制列车速度，防止列车侧向过岔超速。

副司机按规定执行机车上部巡视和汇报制度。巡视自反向进站信号机或站界标起至下一站进站信号机前止。( )巡视检查后应详细汇报机车运转状况。后续巡视对各部件状态进行简要汇报，对不良部件应重点汇报。

附挂机车无法升弓或启机时，必须采取可靠的( )措施后，方可通知前位机车进行摘机作业。

附挂机车随本务机车调车时（包括出入库），机车换向手柄应与本务机保持一致，否则会出现( )报警。

风动石碴车卸车时，不得推进运行和( )。

分部运行前，司机须使列车保持制动保压状态，采取好防溜措施后（拧紧两端车辆的人力制动机，当区间停留线路的坡度超过( )时，还应在下坡方向端放置防溜铁鞋），方准提开车钩。

非集中区调车作业，遇机车车辆压上道岔或( )时，动车前，均应执行要道还道制度。

非常站控模式及车站操作方式的车站，司机等相关人员应向( )报告有关行车工作。

防护信号系指防护施工、装卸及机车车辆( )作业的固定信号或移动信号。

担当救援时，反向进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ转入（ ）工作状态。

反方向运行时，必须得到反方向运行的( )。