《行规》（上铁师[2018]14号）规定，发车信号的收回时机为自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

挤道岔系指车轮挤过或( )道岔。

集中联锁车站的进站、进路、出站信号机，通过信号机，当机车或车辆（ ）越过该信号机后自动关闭。

机车综合无线通信设备通信模式转换提示标志采用涂有白底色、黑框、写有黑（ ）字样的方形板。

机车越过地面信号机LKJ存在滞后误差，机车信号接收到停车信号LKJ启动停车控制模式无法进行手动修正距离误差操作，影响列车正常运行的，确认越过的信号机显示为开放信号，若为出站（发车进路）信号机，机车信号为白灯时立即停车按压( )键，解锁后立即进行车位向前操作消除滞后误差。

机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、（ ）运行速度、制造厂名及日期。

机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示（ ）。

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置和列尾装置必须全程运转，严禁擅自（ ）。

机车信号、CIR、LKJ和列尾装置必须( )，按规定正确操作使用，严禁擅自（变相）关机。

机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、( )、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。

机车上应备有( )和铁鞋（止轮器）等救援设备。