列车（包括单机、多机本务机车）到达后，单机走行时不得立即将LKJ转入调车工作状态（到达换端时除外）。必须前行至距前方信号机( )m内一度停车，再按规定执行“问（指）路式”调车规定，机班在信号机侧“探头手比、确认呼唤”调车信号显示正确后，方可转入调车工作状态。

专调机车进入封锁区间担当救援等任务时，司机在进入封锁区间前应关闭STP设备及平调装置，救援完毕后( )。

中间站停车需检查机车时，操纵端司机室应留有1 人（机班或单司机离开司机室检查机车时要锁闭车门），应在站台侧或( )下车，检查行走应紧靠机车侧，严禁侵（邻）线作业。

中间站调车作业完毕，应及时退出LKJ调车工作状态;使用平面调车灯显设备与LKJ配合使用时，还应将平调接线盒上的转换开关( )。

执行“问路式”或“指路式”调车时，应按进路、出路( )执行联控。

正常情况下中间站不得利用单班单司机值乘列车的本务机车进行调车作业。特殊情况下必须利用本务机车调车时，须发给司机附有( )的调车作业通知单。

整列回送的客车底列车自动制动机主管压力为( )kPa。

长轨车收轨速度不宜超过( )km/h。

长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，货物列车最低缓解速度不应低于( )km/h。

站线是指( )、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。

站内线路、道岔发生故障时，应按规定设置（ ）信号防护。