进站信号机外方，列车制动距离内接车方向为超过( )‰的下坡道，而在该下坡道方向的接车线末端未设线路隔开设备时，该下坡道方向的接车进路与对方咽喉的接车进路、非同一到发线顺向的发车进路以及对方咽喉调车进路。

列控中心机柜采用双路AC220供电，由电源屏提供。

在一般情况下，列控车载设备正常启动常用制动时，不应触发紧急制动。

列车追踪间隔是保证两列追踪列车安全的最小间隔。

站内FQJ的双采区段，如果TCC监测到FQJ驱动采集不一致，则发送发HU码进行防护。

常用的车地传输方式主要分为两大类：一类是点式传输方式，另一类是连续式传输方式。

列控中心是CTCS-2级列控系统地面子系统的核心部分。

列控中心只接收联锁发过来的数据，对联锁没有任何影响

ZPW-2000A型移频自动闭塞接收端，对于主轨道电路频率信号呈现高的“零阻抗”（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，器材各引线端子与金属外壳导电部分绝缘电阻应大于或等于500MΩ（）

ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞减少了调谐区分路死区。（）