813.空速适度减小时,为保持高度,应实施的操纵是:

这道题考查的是飞机在水平飞行中，速度变化时如何通过操纵保持高度的基本原理。以下是详细解析： ### 1. 核心原理：升力公式 飞机在水平直线飞行中保持高度不变，意味着**升力（Lift, $L$）必须等于重力（Weight, $W$）**，即 $L = W$。由于飞机的重量在短时间内基本不变，因此为了保持高度，**升力必须保持不变**。 升力的计算公式为： $$ L = \frac{1}{2} \rho V^2 S C_L $$ 其中： * $\rho$：空气密度 * $V$：空速 * $S$：机翼面积 * $C_L$：升力系数（主要取决于**迎角** Angle of Attack） ### 2. 逻辑推导 * **前提条件**：题目指出“空速适度减小”（$V$ 减小）。 * **目标**：保持高度，即保持升力 $L$ 不变。 * **分析变化**： * 根据公式 $L \propto V^2 \cdot C_L$，当速度 $V$ 减小时，$V^2$ 项会显著减小。 * 为了抵消速度减小带来的升力损失，从而维持总升力 $L$ 不变，必须**增大升力系数 $C_L$**。 * **操纵动作**： * 升力系数 $C_L$ 与迎角成正比（在失速迎角之前）。因此，要增大 $C_L$，飞行员必须**增大迎角**（通常通过拉杆实现）。 ### 3. 选项分析 * **A. 增大迎角,使升力的增加大于阻力的增加** * 错误。我们的目标是保持升力**不变**（等于重力），而不是让升力增加。如果升力增加大于重力，飞机会爬升，而不是保持高度。此外，虽然增大迎角确实会增加阻力，但这不是保持高度这一动作的直接目的描述。 * **B. 增大迎角,以保持升力不变** * **正确**。速度减小导致动压降低，通过增大迎角来提高升力系数，从而补偿速度的损失，最终使总升力保持恒定，维持高度不变。 * **C. 减小迎角,以保持阻力不变** * 错误。如果速度减小同时减小迎角，升力系数 $C_L$ 会降低，导致升力急剧下降（因为 $V$ 和 $C_L$ 都减小了），飞机会掉高度。 ### 结论 当空速减小时，为了维持足够的升力以支持飞机重量并保持高度，必须增大迎角。 **正确答案：B**