806.对于非对称翼型的零升迎角是

**解析：** 1. **理解零升迎角的概念**： 零升迎角（Zero-lift Angle of Attack）是指翼型产生升力系数为零（$C_L = 0$）时的迎角。 2. **分析非对称翼型（Cambered Airfoil）的特性**： * 非对称翼型具有弯度（Camber），即其中弧线不是直线。 * 由于弯度的存在，即使在迎角为 $0^\circ$（即弦线与来流方向平行）时，气流流过翼型上下表面的速度差仍然会产生正的升力。 * 为了使升力降为零，必须减小迎角，甚至使机头向下倾斜，利用负迎角产生的负升力来抵消由弯度产生的正升力。 3. **结论**： 因此，对于有弯度的非对称翼型，其零升迎角通常是一个**小的负迎角**（例如 $-2^\circ$ 到 $-4^\circ$ 左右，具体数值取决于翼型的弯度大小）。 * **选项 A 错误**：对称翼型的零升迎角才是 $0^\circ$，而非对称翼型在正迎角下升力更大，不可能在正迎角时升力为零（除非是极特殊的反弯度设计，但常规非对称翼型均为负值）。 * **选项 C 错误**：失速迎角是升力系数达到最大值后开始下降的临界迎角，通常是一个较大的正迎角（如 $15^\circ$ 左右），与零升迎角概念完全不同。 故正确答案为 **B**。