703.气流沿机翼表面附面层类型的变化是

**解析：** 气流在机翼表面流动时，会形成附面层（边界层）。附面层的流动状态主要取决于雷诺数（Reynolds Number），而雷诺数与气流速度和流经的距离成正比。 1. **前缘区域**：当气流刚接触机翼前缘时，流速较低且流经距离短，雷诺数较小，此时附面层通常保持为**层流**（Laminar Flow）。层流的特点是流体分层流动，互不混合，摩擦阻力较小。 2. **向后延伸**：随着气流向机翼后缘流动，流经的距离增加，局部雷诺数逐渐增大。当雷诺数超过临界值时，层流变得不稳定，微小的扰动会被放大，导致流动状态发生转变。 3. **转捩点之后**：附面层由层流转变为**紊流**（Turbulent Flow，也称湍流）。紊流的特点是流体质点剧烈混合，虽然摩擦阻力较大，但其动能较高，抗分离能力更强。 因此，在正常的飞行条件下，气流沿机翼表面从前往后流动时，附面层类型的典型变化过程是**由层流变为紊流**。这一转变发生的位置称为“转捩点”。 * **选项 A 错误**：在自然流动条件下，附面层不会自发地从高能量的紊流恢复为低能量的层流（除非有特殊的主动流动控制装置，但这不属于一般情况）。 * **选项 C 错误**：附面层状态随雷诺数变化是空气动力学的基本现象，肯定会发生变化。 * **选项 B 正确**：符合附面层发展的物理规律。 故正确答案为 **B**。