单选题
650.操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数会
A
迅速增大
B
迅速减小
C
缓慢增大
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
在空气动力学中,**迎角**(Angle of Attack)是指机翼弦线与相对气流方向之间的夹角。升力系数($C_L$)与迎角的关系通常遵循以下规律:
1. **线性增长阶段**:在迎角较小且未超过临界值时,随着迎角的增大,升力系数大致呈线性增加。
2. **临界迎角**:当迎角增加到某一特定值时,升力系数达到最大值,这个特定的迎角被称为**临界迎角**。
3. **失速阶段**:一旦迎角超过临界迎角,机翼上表面的气流会发生严重的**分离**,导致涡流产生,破坏了正常的压力分布。此时,升力会突然大幅下降,这种现象称为**失速**(Stall)。因此,升力系数会**迅速减小**。
综上所述,当操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,飞机进入失速状态,升力系数会迅速减小。
故正确答案为 **B**。
相关知识点:
操纵升降舵绕横轴动
题目纠错
CAAC无人机驾驶员题库
相关题目
单选题
350.无人机搭载任务设备重量主要受限制于。
单选题
349.()()()主要是由飞行操纵、任务载荷控制、数据链路控制和通信指挥等组成,可完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。
单选题
348.()()()与无人机控制站的功能类似,但只能控制无人机的机载任务设备,不能进行无人机的飞行控制。
单选题
347.下列哪项是飞行控制的方式之一。()()()
单选题
346.()()的功能是向无人机各用电系统或设备提供满足预定设计要求的电能。
单选题
345.无人机在增稳飞行控制模式下,飞控子系统()控制。
单选题
344.指令信息不包括
单选题
343.无人机系统通讯链路主要包括:指挥与控制( ),(),感知和规避( )三种。
单选题
342.不应属于无人机飞控计算机任务范畴的是
单选题
341.无人机配平的主要考虑是()沿纵轴的前后位置
