638.关于飞机积冰,下列正确的是:

这道题考查的是航空气象学中关于**飞机积冰（ Aircraft Icing）**的温度分布规律。以下是详细解析： ### 1. 核心知识点：积冰与温度的关系 飞机积冰主要发生在含有过冷水滴的云层或降水中。虽然理论上在 $0^\circ\text{C}$ 以下都可能发生积冰，但不同温度区间内，积冰发生的**频率**和**强度**有显著差异： * **发生频率最高区间**：统计数据显示，飞机遭遇积冰次数最多的温度范围是 **$-2^\circ\text{C} \sim -10^\circ\text{C}$**。在这个区间内，过冷水滴含量丰富且容易冻结在机体表面，因此飞行员遇到积冰的概率最大。 * **强烈积冰区间**：虽然 $-2^\circ\text{C} \sim -10^\circ\text{C}$ 发生次数最多，但**最强烈**的积冰通常发生在稍低的温度范围，一般认为是 **$-4^\circ\text{C} \sim -8^\circ\text{C}$** 或更窄的区间（部分资料指出为 $-5^\circ\text{C}$ 左右）。这是因为在此温度下，水滴保持液态的能力较强，一旦接触机体迅速冻结，形成明冰（Clear Ice），危害极大。 * **总体发生范围**：飞机积冰一般发生在 **$0^\circ\text{C} \sim -20^\circ\text{C}$** 之间。其中： * $0^\circ\text{C} \sim -10^\circ\text{C}$：积冰最常见。 * $-10^\circ\text{C} \sim -20^\circ\text{C}$：积冰强度减弱，多为毛冰（Rime Ice）。 * 低于 $-20^\circ\text{C}$：云中多为冰晶，极少发生积冰。 ### 2. 选项分析 * **A. 飞机积冰一般发生在-1~-15℃的温度范围内** * **分析**：这个描述不够准确。虽然大部分积冰发生在这个范围，但通常教科书或气象指南中定义的“一般发生范围”更宽泛，常表述为 $0^\circ\text{C} \sim -20^\circ\text{C}$。此外，该选项没有指出“最频繁”或“最强烈”的特征，作为单选题，它不如B选项具有统计意义上的典型性。 * **B. 在-2~-10℃温度范围内遭遇积冰的次数最多** * **分析**：**正确**。这是航空气象统计中的经典结论。在这个温度区间，过冷水滴最为活跃，飞机穿越云层时遭遇积冰的**概率（次数）最高**。 * **C. 强烈的积冰主要发生在-4~-8℃的温度范围内** * **分析**：这个说法在某些专业文献中是成立的（即强积冰高发区），但在本题的语境下，通常考察的是“遭遇次数最多”这一最显著的统计特征。此外，不同教材对“强烈积冰”的具体温度界定略有差异，而“$-2^\circ\text{C} \sim -10^\circ\text{C}$ 遭遇次数最多”是更为统一和基础的考点。如果题目是单选，且B选项明确指出了“次数最多”这一无可争议的统计事实，B优于C。*注：在实际考试中，若C选项表述为“严重积冰常发生在...”，也可能被视为正确，但本题标准答案给定为B，说明出题侧重点在于“发生频率”。* ### 3. 结论 根据航空气象学的统计数据，**$-2^\circ\text{C} \sim -10^\circ\text{C}$ 是飞机遭遇积冰频率最高的温度层**。 因此，正确答案是 **B**。