600.飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?

**解析：** 要解答这道题，我们需要理解“风切变”对飞机空速和升力的影响机制，特别是**顺风切变**的具体物理过程。 1. **基本概念理解**： * **空速（Airspeed）**：飞机相对于空气的速度，是产生升力的关键因素。 * **地速（Groundspeed）**：飞机相对于地面的速度。 * **顺风切变**：指飞机在飞行过程中，遇到的顺风分量突然增大，或者逆风分量突然减小甚至变为顺风的情况。简单来说，就是飞机原本可能处于逆风或无风状态，突然进入了一个顺风区域，或者顺风变得更大了。 2. **物理过程分析**： * 当飞机在着陆下滑过程中遇到**顺风切变**时，周围空气相对于飞机的运动方向与飞机飞行方向相同（或逆风减弱）。 * 根据相对运动原理，**空速 = 地速 - 风速（顺风时）**。如果顺风突然增大，在惯性作用下，飞机的地速不会瞬间改变，但空气相对于飞机的速度（即空速）会**突然减小**。 * **升力公式**为 $L = \frac{1}{2} \rho v^2 S C_L$，其中 $v$ 为空速。由于升力与空速的平方成正比，当**空速突然减小**时，机翼产生的**升力也会随之急剧减小**。 3. **结果推导**： * 升力减小意味着飞机无法维持原有的下滑轨迹或高度。 * 在重力作用下，飞机会出现**下沉**现象。 * 因此，飞机将**掉至正常下滑线以下**，可能导致提前接地或撞地风险，而不是抬升或超过正常着陆点。 4. **选项对比**： * **A. 飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升**：这是**逆风切变**（Headwind Shear）的现象。逆风突然增大会导致空速增加，升力增加，飞机上浮。故A错误。 * **B. 飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆**：顺风切变导致的是空速减小，而非增大。虽然高度确实会下降，但原因和后续描述不符。故B错误。 * **C. 飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下**：符合上述物理分析。顺风切变 $\rightarrow$ 空速减小 $\rightarrow$ 升力减小 $\rightarrow$ 飞机下沉偏离下滑线。故C正确。 **结论：** 飞机在着陆时遇到顺风切变，会导致空速突然减小，进而引起升力不足，使飞机掉至正常下滑线以下。 正确答案是 **C**。