单选题
发动机电子控制的正常方式根据什么计算N1值?
A
推力手柄位置、飞行状态
B
推力手柄位置和引气要求
C
飞行状态和引气要求
D
推力手柄位置和飞行状态
答案解析
正确答案:C
解析:
**解析:**
本题考查发动机电子控制系统(EEC)在正常方式下如何确定N1推力基准值。
在正常方式下,EEC根据**飞行状态**(如高度、马赫数、大气数据等)和**引气要求**(如空调、防冰等系统对引气的需求)自动计算所需的N1值,以确保发动机在不同工况下提供最优性能和安全裕度。此时,推力手柄位置仅作为指令信号,不直接决定N1值的计算。
选项分析:
- A:错误。推力手柄位置不参与N1计算。
- B:错误。推力手柄位置和引气要求不是组合依据。
- C:正确。飞行状态和引气要求是正常方式下计算N1值的依据。
- D:错误。虽然飞行状态正确,但推力手柄位置不用于计算N1值。
**答案:C**
本题考查发动机电子控制系统(EEC)在正常方式下如何确定N1推力基准值。
在正常方式下,EEC根据**飞行状态**(如高度、马赫数、大气数据等)和**引气要求**(如空调、防冰等系统对引气的需求)自动计算所需的N1值,以确保发动机在不同工况下提供最优性能和安全裕度。此时,推力手柄位置仅作为指令信号,不直接决定N1值的计算。
选项分析:
- A:错误。推力手柄位置不参与N1计算。
- B:错误。推力手柄位置和引气要求不是组合依据。
- C:正确。飞行状态和引气要求是正常方式下计算N1值的依据。
- D:错误。虽然飞行状态正确,但推力手柄位置不用于计算N1值。
**答案:C**
题目纠错
非要我凑8个汉子转升737
相关题目
单选题
自动驾驶接通时使用副翼配平,驾驶盘能不能反映配平值?
单选题
副翼卡阻时,如何进行横滚操纵?
单选题
扰流板有哪些功能?
单选题
如需要,哪些主操纵面可以人工操纵?
单选题
自动缝翼工作期间,前缘襟翼放出或收回都会导致前缘襟翼过度灯亮。
单选题
在使用备用襟翼系统放襟翼期间,前缘襟翼过度灯会不会亮?
单选题
复飞期间,襟翼手柄在30位置,襟翼卸载系统会预位吗?
单选题
如果襟翼位置指示器的两个指针出现分叉,说明什么?
单选题
在地面,琥珀色减速板放出灯亮说明什么?
单选题
使用方向舵脚蹬控制方向舵偏转了15度,而主偏航阻尼器控制方向舵偏转了1度,则在中央仪表板上的偏航阻尼器指示器指示的偏转量是多少?
