60道岔基本轨垂直磨耗,50kg/m及以下钢轨,在到发线上超过( )时,应及时修理或更换。

99.提速道岔护轨用50kg/m钢轨制造。( )

98.提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。( )

97.提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为160mm,第二牵引点动程为75mm。( )

96.提速道岔各部分轨距均为1435mm。( )

95.提速道岔尖轨上设两处牵引点,心轨处设一牵引点,增强了刨切部分的密贴。( )

94.提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接,减小了对车轮的冲击振动。( )

93.当道岔后两股轨道平行,且两平行股道的直线间距不大于6m时,道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。( )

92.普通单开道岔中心指的是直线线路中心线与侧线线路中心线的交点。( )

91.高锰钢整铸辙叉螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,应及时更换。( )

90.高锰钢整铸辙叉底板裂纹向内裂至轨腰并超过轨腰与圆弧的连接点时,应及时更换。( )