半自动闭塞区间，未办理闭塞或办理闭塞时，闭塞机表示灯显示错误（闭塞表示灯灭灯而能开放出站信号机时除外），使用复原按钮不能办理复原时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

总取消按钮的作用：一是用来取消已经排列好的，但尚未被机车车辆占用的进路；二是当错误按压进路始端按钮，其按钮表示灯闪绿灯或红灯时，按下该咽喉区的总取消按钮即可实现取消。

基本闭塞方法：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞、电话闭塞。

在接发列车和调车作业时，应按规定的作业程序、标准办理，并正确执行作业过程中的“眼看、手指、口呼、互控”四项基本制度。

顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界， 并注意邻线的机车车辆和货物装载状态，严禁在道心、 轨枕头上行走，不准脚踏基本轨、 道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。

相邻两站出现“双接”现象，使用总辅助按钮改变闭塞方向 9 秒（以电务部门提供的设备使用说明书为准）后，监督区间表示灯仍不熄灭，表明区间设备失灵。

助理值班员（内勤）发现或得到区间列车占用丢失信息时，应立即报告车站值班员。根据车站值班员的命令锁闭有关信号。

车站道岔定反位某一位置未开通需要使用时，车务部门室内确认进路后加锁，同时电务系统到现场加勾锁器。

车站道岔定反位某一位置未开通需要使用时，工务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态，电务部门切断室内及室外相关转辙机控制电源。

车站信号机故障时，通知通信部门。

计算机联锁、CTC/TDCS等信号设备故障时，应通知通信部门。