满足本站客流组织预案启动条件后或者当付费区乘客超过整个付费区有效面积的2/3时，值班站长根据客流情况采取______。（ ）

根据事发地点车站人员或司机判断，车站或列车乘客秩序混乱，发生乘客被人踩在脚下或压在身下时，立即启动车站、列车发生踩踏事件应急预案。

如乘客恐慌事件发生在列车， 控制中心及时通知司机做好处置准备工作，同时通报COCC（换乘站同时须报邻线控制中心）

处理恐慌事件的基本要点：立即广播安抚，处理人员及时赶赴现场安抚乘客情绪，避免恐慌情绪蔓延，阻断前往事发地点客流，疏导事发地点周边乘客，做好取证及现场保护。如出现伤员时，及时救助伤员。

事故（事件）处理主任的确定：现场指挥部成立前，车站由值班站长，区间由司机担任、当值班站长到达后即由值班站长担任。必要时，由控制中心或COCC指定。

《运营事业总部处置乘客恐慌及踩踏事件专项应急预案》中Ⅱ级响应行动，为中心级响应，由运营总部事发中心现场指挥组织实施，设置现场指挥部指挥相关单位执行应急预案；

车站或列车发生乘客恐慌或踩踏事件导致3人以上轻伤，达到启动Ⅱ级响应条件。

车站或列车发生乘客恐慌或踩踏事件导致3人以下轻伤，启动总部IV级响应。

发生站台门故障时，要按照“先恢复后通车”的原则进行处理

发生站台门与车门联动功能故障，必须按照“开门时先开站台门后开车门，关门时先关站台门后关车门”的顺序

“隔离”是指站台门或安全门门单元的一种工作模式，将故障门单元的控制回路从控制系统中隔离出来，其中五号线为“隔离”